《國際經濟》鐵道勞資談不攏 美鐵全面取消長途客運

《國際經濟》鐵道勞資談不攏 美鐵全面取消長途客運

包括聯合太平洋(Union Pacific)、波克夏·海瑟威旗下的BNSF、CSX和諾福克南方(Norfolk Southern Railway)等鐵路公司必須在週五前與代表約60,000名鐵道從業人員的3個工會達成初步協議,否則接下來可能難以避免工會展開大罷工,以及鐵道公司不得不停工的混亂場面,也可能迫使國會採取行動。

工會和鐵路公司於美東時間週三上午9點在美國勞工部位於華盛頓的總部展開談判,但在過了12個多小時、於晚間9點過後仍無法落幕。這次的協商由勞工部長(Marty Walsh)主持,其他美國官員也提供意見。

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代表約4,900名機工、技工和維修人員的工會週三表示,其成員投票已否決了一項暫定的協議。

這場勞資談判共影響11.5萬名鐵道從業人員,

代表鐵道業者談判的美國全國承運商協商委員會(National Carriers Conference Committee)表示,在12個工會中,已有代表11,000多名工人的兩個工會批准協議。

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鐵路停擺可能導致近3成(以重量計)的美國貨運凍結、使通膨熱度升高,每天造成高達20億美元的經濟損失,其引發的運輸問題將影響美國能源、農業、製造業和零售業。

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白宮發言人尚皮耶表示,貨運鐵路系統關閉將是美國經濟和美國人民無法接受的結果,各方必須努力避免這種情況。

拜登政府已經開始制定應變計劃,以確保關鍵貨物在鐵道停擺時的運送工作。這個賭注相當高,拜登承諾會在11月中期選舉前控制住不斷飆升的消費者成本,這將決定其民主黨陣營能否繼續掌控國會。

週三晚些時候,參議員桑德斯(Bernie Sanders)反對共和黨藉由立法來防止鐵路罷工的意圖。美國衆議院議長裴洛西(Nancy Pelosi)表示,目前尚不清楚國會是否介入。

美鐵表示,它將在週四取消所有長途客運,以及一些額外由州政府支持的列車服務。在勞資進行最後攤牌之前,芝加哥和達拉斯的鐵路樞紐已經堵塞並苦於設備短缺。包裹運送公司優比速(UPS)是美國鐵路最大客戶之一,而美國各港口表示他們已經在擬定應變計劃。

此外,工廠業者擔心機器因缺料被迫閒置,汽車製造商擔心鐵路停工可能延長購車者的等待時間,食品與能源公司則警告若更多服務中斷,可能導致價格漲得更兇。另有消息人士表示,一些運送燃料到美國東北部的火車已停駛,如果之後鐵路罷工,東北部恐將面臨能源短缺。

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