《國際產業》日航添購窄體客機 波音737 MAX雀屏中選

《國際產業》日航添購窄體客機 波音737 MAX雀屏中選

路透社之前曾報導,若依建議售價計算,此筆交易至少爲25億美元,表示美國波音較對手歐洲空中巴士略勝一籌。同時,空巴也與日航在洽談暢銷機款A320neo窄體客機銷售一事。

相較於空中巴士,波音在搶到日航這個最新737 MAX訂單後,也穩住這個單走道飛機在日本大型航空業者的領先者角色。儘管日航的主力機種是波音的飛機,但2013年日航卻選擇購買空巴的A350寬體客機,而不是採用波音的787夢幻客機。

日航目前有48架波音787夢幻客機,相較之下只有11架空巴A350,數量連四分之一都不到。不過,由於空巴的介入,波音在日本市場的主導性也漸漸式微。

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日本最大航空公司全日空(ANA)曾在2019年元月首次宣佈,要延後交易與波音的20架737 MAX訂單。不過,拖到7月份還是成交。日航表示,波音737 800目前是自己窄體機隊的最大宗,本身有47架,另外還租了17架737型。

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不過,空中巴士的窄體客機還是在日本市場殺出一條血路,尤其是廉價航空業者愛用。例如,全日空旗下的樂桃航空(Peach Aviation)是用A320在飛,日航的捷星日本(Jetstar Japan)也是租用A320飛機。

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